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据李斌表示，蔚来将坚持制造合作模式，后续生产制造基地还是会采用这种模式，去寻找包括江淮汽车在内的潜在战略性合作伙伴。而面对与特斯拉展开中国市场的争夺，李斌认为，蔚来不会采用降价的方式扩大市场。李斌表示，“我们看到了竞争对手最近有多次的降价行为，这也许是竞争的压力，事实上一直降价对品牌、对消费者的忠诚度是极大的伤害。

一种是靠资本活着，想办法拼命融资。这几个月，大家已经看到资本已经变得非常冷静了。第二种是靠预收款活着，那就更加危险了。新东方我做了接近30年，我也不觉得30年就是一个长到了不行的时间，现在很多教育公司说5年要超过新东方，我完全不排斥教育公司的迅速发展，或者是颠覆式的创新也好，但是我觉得不管你做得快还是慢，就像高铁你再快不能出事，飞机飞得再快不能出事，所以保障你的公司发展循序渐进、稳定安全的前提下，你走多快都是没有问题的。

顾洪宾：关于我们国家可再生能源和新能源的发展，从国内来看就是从减排这个角度新能源的增量，它的这个数目是非常巨大的，也是非常惊人的，虽然现在我们国家是以煤炭为主的能源电力结构，但是从电力的角度，火电的增长速度是非常缓慢的，整个新能源特别是非水的光伏的风电，包括现在海上风电发展也是势头很猛，远远超过了化石能源的增长，前景我个人还是比较乐观的。

正是基于商业准则的学习与借鉴，包括美国在内的发达国家企业通过技术转让与许可在中国获得了巨额回报。据美国商务部经济分析局统计，仅2016年中国向美国支付的知识产权使用费就达79.6亿美元。对此，欧洲政策研究中心主任丹尼尔·格劳斯说得很明白：中国支付的专利使用费像火箭般蹿升，中国为购买外国技术所花费的资金仅次于美国。

券商：反弹修整，结构可期在昨日北上资金大幅净流出逾100亿元后，中金公司快速点评：认为目前市场处于短期调整，整体仍处于积极可为阶段。中金公司表示，在3月中简评中提示当时市场可能进入“反弹修整、结构可期”的阶段。目前来看，这一判断依然成立。市场指数涨幅可能会趋缓、甚至短期整固，但从结构上看，市场仍可能会相对活跃。

“中国人口的结构正在发生很大变化。随着未来进入老龄化社会，年轻人群体慢慢变少，生活的压力和他们的价值观发生了很大的变化。”唐川说，“‘70后’那一代人可能就是以奋斗买房、改善生活等简单的价值观为核心，但是现在的年轻人更倾向于多元化的选择，追求体现自我价值。”