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令人遗憾的是，此次阿里增发新股仍未选择A股。去年，在香港联交所放弃“同股同权”的上市标准，向阿里类公司打开大门后，A股尝试以发行ADR（存托凭证）的形式吸引这类“独角兽”企业回归，但未能成功。而随后开设的科创板则依然坚持同股同权的上市标准，让类似阿里这样的优秀企业不得其门而入。

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虽然这些模式我们今天可能已经不再继续，虽然这些在外人的眼里可能看不见、看不起也看不懂，但无论哪种创新模式的尝试，我们的愿景始终如一，就是“让买车用车，更省钱省心”。这样的信念造就了今天的团车八百勇士，就像八百斯巴达勇士，在汽车新零售的领域里攻城拔寨，2017年交易GMV突破300亿。

与在生产一线、没感到什么变化的蔡旭及其工友们不同，一年多来，这家民营企业的负责人、嘉乐电器“80后”创始人张一驰对外贸形势保持着全天候的关注。“嘉乐在海外年销售额超过2亿美元，其中美国市场需求占一半以上。中美经贸摩擦既对我们出口加工型企业产生了影响，也对美国的经销商伙伴们造成了冲击。”张一驰说。

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A股制度仍需改革阿里可以重启A股发行ADR毫无疑问，香港的问题早晚会得到解决，但事件对香港已经产生了很大的伤害，其原来所具有的国际金融中心地位在一定程度上被削弱，疮疤可以修复，但需要时日。那么，阿里在港上市成功以后，未来的股价运行会出现什么样的表现，也是令人担心的。此次募股，阿里将吸收到一定的全球投资机构的加盟，但是如果上市以后股价过高，投资机构会迅速抛售，这对于阿里长期的股价定位也是一个不可忽视的不利因素。